Elektromos szervó hiba – milyen jelekre figyeljünk?

Az elektromos szervókormány (EPS) rendszerek mára szinte alapvető felszereltségnek számítanak a modern járművekben. Ennek az egyik legfontosabb előnye, hogy pontosabb és könnyebben karbantartható, mint a hagyományos hidraulikus kormányrendszerek. Azonban, mint minden elektromos eszköz, a szervokormány sem mentes a meghibásodásoktól. Autótulajdonosként kardinális, hogy felismerjük az elektromos szervó hibák leggyakoribb jeleit, és pontosan tudjuk mely tünetekre érdemes figyelni annak érdekében, hogy elkerülhessük a komolyabb meghibásodásokat.

Az elektromos szervó rendszer alapvető felépítése

Az elektromos kormánymű egy komplex rendszer, amelyben a szervókormány, a kormányszög jeladó, az elektromos motor, és az elektronika összehangoltan működik annak érdekében, hogy megfelelő kormánymű támogatást nyújtson a vezetőnek. A rásegítést egy elektromos motor adja – kialakítástól függően a kormányoszlopon, a fogaskeréken vagy közvetlenül a fogaslécen –, a vezérlőegység pedig a nyomatékérzékelő és a kormányszög jeladó jelei alapján szabályozza. A tisztán elektromos rendszerben nincs szervószivattyú és szervóolaj. Ettől különbözik az elektrohidraulikus szervó, ahol egy elektromos motor hajt egy hidraulikus szivattyút, így ott olaj is van a rendszerben.

Egy ilyen rendszer különböző érzékelőkkel és jeladókkal van felszerelve, amelyek folyamatosan figyelik a kormány mozgását, helyzetét, a jármű sebességét és a kormánymű szögét. Ezeknek a kiegészítőknek a hibái ugyanakkor komoly problémákhoz vezethetnek, ezek pedig akár balesetveszélyes szituációkat is okozhatnak.

A leggyakoribb elektromos szervó hibák

Rásegítés hiánya – Az egyik leggyakoribb jel az, amikor a szervókormány hirtelen nehezebben mozdul. Elektromos szervónál ennek oka lehet a rásegítő motor, a vezérlőegység, a nyomatékérzékelő vagy a kormányszög jeladó hibája, de akár egy csatlakozó, a tápellátás vagy az akkumulátor is. Elektrohidraulikus rendszereknél a szivattyú hibája és az alacsony olajszint is okozhatja – ezeknél érdemes az olaj állapotát és szintjét is ellenőriztetni.

Kormányszög jeladó hiba – Ha a jeladó hibás vagy nincs kalibrálva, a rásegítés egyenetlenné válhat, a kormány az egyik irányba könnyebben fordulhat, mint a másikba, és a műszerfalon kigyulladhat a kormányrendszer visszajelzője. A jeladót futóműállítás, kormánymű- vagy kormányoszlop-csere után gyakran újra kell kalibrálni.

Fogasléc problémák – Ha a kormánymű furcsa zajokat kezd kiadni, akkor valószínűleg mechanikai probléma van a fogasléc, illetve a rendszer egyéb belső alkatrészei között. Ezek a hangok rendszerint a kormánymű hiba jelei, és ilyenkor mindenképpen szükséges a szervizbe vinni az autót egy alapos átvizsgálásra, illetve a kormánymű felújítására.

Eltolódó kormányhelyzet – Ha a kormány nem középre tér vissza egyenes haladás után, annak oka lehet a futómű beállítása, a kormányszög jeladó kalibrálása vagy a rásegítő egység hibája. Hogy melyik, azt bevizsgálással lehet eldönteni.

Hirtelen megszűnő szervó támogatás – Az EPS rendszerek egyik legriasztóbb hibája, amikor a szervótámogatás váratlanul, egyik pillanatról a másikra megszűnik. Ilyenkor a rendszer gyakran hibát érzékel és biztonsági okból kikapcsolja a rásegítést; a kormány ekkor is működik, de jóval nagyobb erő kell hozzá. Fontos szem előtt tartanunk, hogy ha ilyen tünetet tapasztalatunk, akkor azonnal cselekedni kell, ilyenkor a javítás nem halogatható. Ugyanez a helyzet akkor is, ha már nagyon nagy a kormány holtjáték. Ilyenkor a kormánymű felújítás, illetve a szerkezet cseréje jelenti a megoldást.

Hogyan előzhetjük meg az elektromos szervó hiba megjelenését?

A legtöbb elektromos szervó hiba megelőzhető a rendszer rendszeres karbantartásával és időszakos vizsgálatával. Noha kevesen fektetnek rá kellő figyelmet, bizony fontos lenne a rendszeres szerviz, ahol a szakemberek ellenőrzik a kormányrendszer működését, a hibakódokat, a csatlakozókat és az érzékelőket – elektrohidraulikus rendszernél az olajszintet is.

Ez már csak azért is ajánlott, mert az EPS rendszerek javítása költséges lehet, így a megelőző lépések megtétele mindenképpen tanácsos.

Szervókormány javítás – bízzuk profikra a feladatot

Jól látszik tehát, hogy az elektromos szervó hibák széles skálájával találhatjuk szembe magunkat, ezek egy része pedig komoly vezetési problémákat is okozhat. Az időben észlelt meghibásodások gyors javítása azonban hozzájárul a hosszú távú és biztonságos járműhasználathoz.

A hiba pontos feltárása, a megfelelő alkatrész kiválasztása és a javítás utáni kalibrálás együtt teszi újra megbízhatóvá a kormányrendszert. Adalékokkal vagy „próbálgatással” egy elektromos szervó hibája nem javítható.

Ugyanakkor az elektromos kormányszervó felújítás egy összetett, és széleskörű tapasztalatot kívánó művelet. Házilag épp ezért nem is szabad kísérletezni vele, hiszen a hibakeresés diagnosztikai eszközt, a javítás pedig utólagos kalibrálást igényel.

Amennyiben vezetés közben rendellenességeket tapasztal, vegye fel velünk a kapcsolatot, szakembereink pedig villámgyorsan megoldják a felmerülő problémákat.